Mad.Bike seikkaillut matkat


Maorimaa

28.12.2018 – 19.1.2019 (23 pv.)

MadBiken ensimmäinen kosketus Uuteen-Seelantiin sujui mallikkaasti. Matkalla ei ollut käytännössä mitään kommelluksia ja kaikki sujui hienosti. Uuden-Seelannin maisemat ja mainiot mutkikkaat asfalttitiet tekivät vaikutuksen. Kolmiviikkoisen matkan lopullinen hinta oli 5900 eli hiukan alle alkuperäisen arvion.


Burma C

1.12.2018 – 15.12.2018 (15 pv.)

Burma-trilogian kolmas ja viimeinen osa (?) sujui rutiinilla ja koko ryhmä oli vanhoja ja kokeneita MadBiken asiakkaita. Näimme vuoristoja, järven, hiekkaa, mutkia, rantoja ja jopa kaksi rengasrikkoa!


Route 66 Boys Kotoo

12.4.2017 – 29.4.2017 (18 pv.)

BoysKotoo-jengin privaattimatka Amerikan ihmemaahan suijui mallikkaasti. 13 moottoripyörää ja 21 motoristia on vaikuttava näky.

Vaikuttavia olivat myös kohteet Chicagon pilvenpiirtäjiltä Eero Saarisen kaaren, Grand Canyonin ja Las Vegasin kautta Santa Monican biitseille.


Phongsilaos

27.12.2016 – 10.1.2017 (15 pv.)

Phongsilaos ajettiin tutulla porukalla. Herkkuna meillä oli Laosin seikkailumoottoripyöräiilyn grand old man Don Duval, joka vuokrasi meille pyörät ja vei meidät muutamille normaalit rajat ylittäville reiteille.

Sää ei aivan suosinut. Vuoristopoluilla oli mutaista ja liukasta. Jopa asfaltilla onnistuimme kaatuilemaan liejukelmuilla luistellessa. Laosin pohjoisin rajapiste jäi käymättä kaatosateen vuoksi.

Toisaalta eksyimme pieniin eksoottisiin vuoristokyliin, joihin on jonkinlainen tie ollut olemassa vasta muutaman vuoden. Saimme mitä haimme.

Näimme myös kiinalaisen maailmanvalloituksen mukanaan tuomat uudet ja keskeneräiset padot ja voimalaitokset. Maailma muuttuu nopeasti – ihan liian nopeasti.


Carelaitila

29.7.2016 – 5.8.2016 (8 pv.)

Laitilan poikien erikoisjoukko tunkeutui Venäjän Karjalan pusikoihin MadBiken opastuksella.

Joukkomme pääsi aina Äänislinnaan asti. Nuori ja hyväkuntoinen joukko jaksoi suossa – ainakin muutaman päivän.

Venäjän nopea kehitys näkyy kaikkialla. Majoitukset, WiFi ja asfaltti yleistyvät kovaa vauhtia.


GT

17.1.2016 – 26.1.2016 (10 pv.)

GT meni tutulla porukalla ja hyvällä rutiinilla hienosti. Pyörät päivittyivät hienoihin uudehkoihin Hondiin, joilla mutkat taittuivat. Yksi pyörä taittui mutkassa ihan korjauskuntoon.

Puolimatkassa yllätti ilmastonmuutos ja vuorilla alkoi satamaan jäätävää vettä ja sitä satoikin kolme päivää. Niinpä lähes puolet mutkista jäi ajamatta värjötellessämme Chiang Khamissa.

Onneksi alkumatka oli sitäkin hienompi ja Chiang Maihin saapuessamme aurinko porotti jälleen Thaimaalaiseen malliin.


Burma B

14.3.2015 – 28.3.2015 (15 pv.)

Burma Beach suoritettiin kokeneella seikkailijajoukolla. Myös Burmaan pukkaa asfalttia. Onneksi saimme vielä kokea pienet hiekkaiset vuoristotiet ja harjoitella rentoa ajoa tietyömaiden karkealla soralla.

Matkan huippukohtia olivat ehdottomasti vihreät vuoristot ja leveät tyhjät tyhjät rannat, joilla hurjastelimme muutaman päivän silkasta ilosta.


Mahendraparvata

15.11.2014 – 29.11.2014 (15 pv.)

Suuri Kambodzan kierros sujui odotetusti. Matkalla oli paljon uttta asfalttia, mutta vielä muutama mutarännni, jotka odottivat täydellistä uudistumista.

Pieni iskujoukkomme toimi tehokkaasti ja matkaa varjosti vain viimeisenä päivänä tapahtunut loukkaantuminen.


Route #66

20.9.2014 – 4.10.2014 (15 pv.)

MC Kokoomuksen Amerikan halkaisu MadBiken opastuksella sujui suorastaan mallikkaasti.

Ryhmä oli paljolti toisilleen tuttu ja täynnä kokeneita motoristeja. Säät suosivat ja muutenkin oli onni matkassa, sillä mitään merkittäviä haaverita tai yllätysiä ei tullut vastaan.


TonleSap (privaatti)

28.2.2014 – 7.3.2014 (8 pv.)

Lukuisien suunnitelmamuutosten jälkeen reissun kohteeksi päätettiin Kambodza.

4+1 johtajan moottoripyöräreissu nopeasti kehittyvässä Kambodzassa oli aurinkoinen ja monipuolinen aito seikkailu, jossa veden, pölyn, oluen, squidin, luksuksen, rauniotemppelien lisäksi oli mukana oikeaa jännitystä ja vaaraa.


Burma A

19.10.2013 – 2.11.2013 (15 pv.)

Pioneerimatka Burmaan sujui yli odotusten. Reissu oli hieno vaikka viikonpituinen ylimääräinen sade koetteli kestävyyttä ja aiheutti reittiin muutoksia.

Burma on hieno maa ja tarjoaa motoristille unohtumattomia kokemuksia.

Kiitokset matkan onnistumisesta kuuluvat paitsi reippaalle ryhmälle, niin Burman erikoisoppaana toimineelle Zachille. Ilman Zachin lupajärjestelyitä ja palkkaamia paikallisoppaita olisi muutama vuoristopolku varmasti jäänyt ajamatta,,sillä mitään karttoja näillä alueilla ei ole.


GT

6.1.2013 – 16.1.2013 (11 pv.)

GT13 ei jättänyt kylmäksi. Porukka oli jo osaksi ennästään tuttua ja matka sujui herrasmiestyyliin vuoristomaisemista ja hyvistä ruoista nautiskellen.

Kaikkein hienointa olivat tietenkin mutkikkaat tiet, jotka mutkittelivat tiukasti myös ylös ja alas.


OalOal

25.11.2012 – 8.12.2012 (14 pv.)

Marras-joulukuun vaihteessa ajettu kaksiviikkoinen oli varmasti unohtumaton kaikille. Lukemattomat vesistöylitykset, painajaismainen kuravellitie ja liikuttavan komeankauniit maisemat eivät jättäneet kylmäksi, kuten eivät säätkään.

Jotenkin reissut vaan paranevat...


Carelia

30.6.2012 – 7.7.2012 (8 pv.)

Kolmas Karjalanreissu oli säiden suosiossa. Säät tekivät matkasta mukavan. Myös ryhmä oli ennätyssuuri, joten joukkoon mahtui erilaisia pyöriä ja kuskeja. Palvelutaso Venäjällä paranee vuosi vuodelta, joten lopputuloksena oli varsin onnistunut ja monipuolinen seikkailu!


KwazuluNatal

3.2.2012 – 16.2.2012 (14 pv.)

KwazuluNatal oli suuri elämys kaukana kotoa. Ajoimme isoilla bemareilla, jylhissä ja komeissa maisemissa, näimme villejä eläimiä, söimme hyvää ruokaa, majoituim-me eksklusiivisesti ja maistelimme paikal-lisa viinejä. Äärimmäisen nautinnollista moottoripyörämatkailua hyvässä seurassa.


Phongsilaos

20.11.2011 – 3.12.2011 (14 pv.)

Pioneerireissu Laosiin tutussa porukassa oli rankka ja mieluinen kokemus.

Opimme Laosin vuoriston kylmyydestä, laojen vieraanvaraisuudesta, maan edullisesta hintatasosta ja romukoppaan joutavista moottoripyöristä.

MadBike tulee jatkamaan seikkailuja Laosissa.


CE = Cambodian Extreme

11.12.2010 – 18.12.2010 (8 pv.)

CE keveni tieverkon kehityksen vuoksi kulttuurimatkaksi.


CR = Cambodian Rest

4.12.2010 – 18.12.2010 (15 pv.)

CR ajoi suoraan Sihanouksvilleen nauttimaan hiekkarannoista ja vedestä. Vettä sitten riittikin jopa useampi sylinterillinen.


CB = Cambodia for Beginners

27.11.2010 – 18.12.2010 (22 pv.)

CB kiersi Tonle Sap järven ja yhä parantuneen tieverkon vuoksi tai ansiosta matka laajeni uusiin ulottuvuuksiin – asfaltilla.


CBRE

26.11.2010 – 17.12.2010 (22 pv.)

2010 Kambodzan seikkailut tehtiin kolmena peräkkkäisenä teemaviikkona. Osallistujat valitsivat 1, 2 tai 3 viikkoa.

CB Cambodian Basics

CB kiersi Tonle Sap järven ja yhä parantuneen tieverkon vuoksi tai ansiosta matka laajeni uusiin ulottuvuuksiin – asfaltilla.

CR Cambodian Relax

CR ajoi suoraan Sihanouksvilleen nauttimaan hiekkarannoista ja vedestä. Vettä sitten riittikin jopa useampi sylinterillinen.

CE Cambodian Extreme

CE keveni tieverkon kehityksen vuoksi kulttuurimatkaksi.


GT

21.11.2009 – 6.12.2009 (16 pv.)

Muutaman peruutuksen vuoksi GT ajettiin todella pienellä porukalla: Ville ja Severi! Lisäksi Severin tuleva vaimo Pokkie täydensi tiimiä osan matkaa. Se olikin hyvä ratkaisu, sillä Pokkie osasi vastata moneen thai-kysymykseen, jotka muuten olisivat jääneet arvoituksiksi.

Reitti oli yhtä hieno kuin aina. Pieni ryhmä mahdollisti kokeilua ja tutkimista. Jo ensimmäisenä päivänä kävimme muiden nähtävyyksien lisäksi peräti seitsemällä vesiputouksella, mikä olisi isolla ryhmällä ollut täysin mahdotonta.

Matkaa varjosti onnettomus, kun Severi ajoi öljyläikkään ja sai kunnollisen asfaltti-ihottuman.


MotorBokor

18.10.2009 – 30.10.2009 (13 pv.)

MotorBokor ajettiin viimeistä kertaa. Vaikka haasteita riitti ja matka oli kaikin puolin onnistunut, niin se ei sujunut vanhan kaavan mukaan: Kambodzan teitä ollaan asfaltoitu, temppeleitä kunnostetaan, Bokor-vuori on suljettu, Sihanoukvillen rantoja ”kehitetään” ja niin edelleen.

Ryhmä oli rento ja omatoiminen.“Vastoinkäymisten” seurauksena matka painottui Sihanoukvilleen. Nautimme uudistuneesta Kambodzasta ja pidimme hauskaa päivin illoin.


Carelia

4.7.2009 – 13.7.2009 (10 pv.)

Carelia 2009 ajetiin pienellä ja sitäkin pienemmällä porukalla vaihtelevasa säässä.

Alkumatkasta Heikin bemari teki lakon, joten loppupäivien auringosta pääsivät nauttimaan vain Urpo ja Severi.

Extremeä oli mukavasti mukana lähinnä erilaisten vesiesteiden muodossa.

Edelliseen Careliaan verrattuna oli Venäjä muuttunut paljon. Monelta osalta tämä matka oli suorastaan luksusta aikaisempaan verrattuna.


GeeTee

24.11.2007 – 4.12.2007 (11 pv.)

GT 2 eli Kultainen kolmio oli onnistunut matka pienellä ryhmällä, joka täydensi itseään matkan varrella.

Matka sujui suuremmitta kommelluksitta aurinkoisen sään ja unohtumattoman kauniissa maisemissa maailman mutkaisimmilla teillä.

Näimme Loi Krathongin, vesiputouksia, luolia, temppeleitä, vuoria ja mutkia, Thaimaan sekä korkeimman että pohjoisimman paikan.

Myös ruoka ja majoitus osuivat kohdalleen.

Sanalla sanoen “Nautintojen matka”.


MotorBokor

4.11.2006 – 18.11.2006 (15 pv.)

MotorBokor 6 oli hieno matka.

Kambodzan tiet paranevat silmissä, mutta onnistuimme löytämään useita hienoja uusia reittejä.

Rempseä ja persoonia pullollaan oleva tiimi piti yhtä alusta loppuun. Matkalla riitti värikkäitä tapahtumia ja hurttia huumoria.

Katkenneiden kytkinvaijereiden, -kahvojen ja puhjenneiden renkaiden lisäksi katkaisimme yhden sormen.

Tämä porukka on valmis lähtemään jatkoreissulle Moranakiriin tai muille PerPanBiken reissuille. Yksi olikin jo toisella reissulla ja toinen kolmannella - toista kertaa MotorBokorilla!


Carelia

27.7.2006 – 5.8.2006 (10 pv.)

Seikkailu Karjalaan entiseen Suomeen ja yli rajojen Äänisen kiertäen. PeterPanMaailman pioneerimatka Laatokan ja Äänisen ympäri oli avartava kokemus. Karjalainen ystävällisyys, rempalleen jätetty maailma, monenlaiset ruoka- ja hotellikokemukset täydensivät toisiaan.

Myös ajourien laatu vaihteli moottoriteistä kukkaniittyihin – kuoppaisia mutavellihiekkateitä unohtamatta.

Tutustuimme myös kesäiseen Petroskoihin ja valtavaan Pietariin ylimääräisen päivän verran.

Pieni tiimimme toimi hyvin yhteen ja viihdyimme toistemme seurassa aamusta yöhön.

PeterPanMaailma lähtee Karjalaan vielä uudestaankin, mutta pioneerimatkan kommelluksista viisastuneena.


MotorBokor

17.2.2006 – 3.3.2006 (15 pv.)

MotorBokor eli ex-TamTamTam 5 oli hieno matka.

Kambodzan tiet paranevat silmissä, mutta onnistuimme löytämään useita hienoja uusia reittejä. Voisi sanoa, että reissu meni toistaiseksi parhaiten nappiin.

Pientä väriä antoivat muutamat naarmut ja Ruotsi-Suomi-loppuottelun aiheuttama muutos reittiin. Ryhmä myös hajaantui useampaan otteeseen ja ryhmät valitsivat itselleen sopivimman reitin ja aikataulun.

Kuten Kirsi jossain vaiheessa totesi: “Tällä porukalla voisi lähteä uudestaankin reissuun!!


Sukhotai (GT)

27.11.2005 – 6.12.2005 (10 pv.)

Ensimmäinen ja viimeinen Sukhotai. Vuonna 2006 matka on GT ja hieman muunnettu.

Pioneerimatkan ajoreitti oli pitkä. Vaikka tiet ovat lähes kaikki asfalttia, niin aina sattuu ja tapahtuu. Ensimmäisenä päivänä Raimo eksyi porukasta Chjiang Maissa, toisena Raimolta katkesi jalkatappi. Eräänä päivänä Severi unohti tankkauksen...

Saimme nauttia kauneinta Thaimaata, huikaisevia maisemia, vesiputouksia, elefantteja ja taivaallista ruokaa. Kaiken kaikkiaan nautinnollinen matka yllättävistä sateista huolimatta. Mutkaiset ja hyväkuntoiset tiet ja eksoottiset vuoristoheimot kutsuvat palaamaan paremmalla ajalla.


TamTamTam (MotorBokor)

5.11.2005 – 19.11.2005 (15 pv.)

TamTamTam 4 sujui mallikkaasti rutiinilla.

Eniten seikkailua oli kun Angkor Watin jälkeisenä päivänä lähdettiin etsimään tietä #66. Homma oli varsin kivaa ja monipuolista, mutta sangen raskasta. Sitten kun Kampong Thomin hotellit olivat täynnä ja lähdimme oikaisemaan kohti Kampong Chamia. Tuli pimeä ja olimme varsin huonolla tiellä. Lähes kaikki kaatuivat tuona päivänä. Onneksi oikopolun puolivälissä oli pieni kaupunki, josta onnekkaasti löysimme jonkilaisen majatalontapaisen, saimme ruokaa ja juomaa.

Sadetta oli kuivasta kaudesta huolimatta lähes päivittäin.

TamTamTam 4 oli viimeinen reissu tällä nimellä – Sama matka jatkaa nimellä MotorBokor.